+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Разработчики единой методики осаго

Юридический ликбез — Единая методика расчета ущерба по Осаго Относительно недавно, до С этой даты специальным федеральным законом все СК обязаны осуществлять расчет одинаково. Мотив подобной инициативы вполне ясен — порой оценка независимой экспертизы и страховой компании различались втрое или даже более по сумме. Решения судебных инстанций в большинстве своем были отнюдь не в пользу самих страховщиков. Возмещение ущерба от ДТП?

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Единая методика подсчета ущерба при ДТП

Унификация расчёта ущерба по ОСАГО

Интервью взяла Елена Серебренникова Максим Шамшин окончил Ленинградский государственный областной университет имени А. Пушкина в году.

Прошел обучение на эксперта-автотехника, имеет соответствующие дипломы по оценочной деятельности. Как специалист, проводил автотехническую судебную экспертизу, таможенную оценку, оценку недвижимости, оценку ущерба автомобилей после ДТП. Руководил филиалом независимой экспертизы, организовывал расчетный центр НЭ, проводил обучающие семинары для специалистов страховых компаний в Москве и регионах.

Как вы оцениваете полезность появления на рынке автострахования Единой методики оценки ущерба? Данияр Айгинин: В году, когда автовладельцы только начали знакомиться с обязательным страхованием, убытки по ОСАГО были незначительны, а рентабельность автострахования — просто космической.

На этой волне появилось много однодневных компаний, собиравших страховые премии по принципу финансовой пирамиды. Кроме того, процветало мошенничество с агентским вознаграждением.

В итоге это привело к очень серьезной убыточности по рынку в целом. Последующие десять лет размер средней выплаты по ОСАГО постоянно увеличивался, рентабельность автострахования, соответственно, падала.

Последние два — три года кривая рентабельности по ОСАГО ушла в минус, естественно, за этим последовала реакция участников рынка. Поправки к закону об ОСАГО, принятые в году, — безусловно, важнейшее событие для участников рынка автострахования за всю его более чем десятилетнюю историю.

И появление Единой методики оценки ущерба является одним из наиболее существенных нововведений. Расскажите, пожалуйста, об особенностях вашего нового программного обеспечения? Максим Шамшин: При разработке данного программного продукта перед нами стояли две основные задачи — сделать продукт максимально простым для конечного потребителя и максимально автоматизировать процесс урегулирования для всех участников.

Наша программа должна была стать полезной для пользователя не только как калькулятор стоимости авторемонта, она должна помочь ему автоматизировать некоторые процессы.

Наш продукт позволяет проводить корректную идентификацию транспортного средства с применением услуги AUDAVIN, программа позволяет учесть процент износа в соответствии с Единой методикой.

Основное отличие этого продукта если сравнивать его с нашим калькуляционным инструментом в том, что сейчас мы предлагаем рынку инструмент, позволяющий автоматизировать процесс урегулирования — то есть, процессное решение, которое включает в себя регистрацию первичного обращения клиента встраховую компанию, последующее проведение экспертизы, формирование экспертного заключения и перевод всей информации страховщику.

При создании продукта вы пользовались собственной базой автотранспортных средств? Из них более чем моделей имеют возможность использовать сервис AUDAVIN, автоматически определяющий комплектацию транспортного средства согласно информации от производителя.

Для моделей, не попавших в нашу базу, мы предлагаем использовать так называемый альтернативный расчет — фантомную калькуляцию — когда эксперт, исходя из своего опыта, заполняет данные вручную, а затем генерирует калькуляцию.

Кто является основным потребителем данного ПО? Кому еще оно может быть интересно и выгодно? Этот продукт, прежде всего, предназначен для экспертов рынка, которые знают, что такое ремонт автомобиля.

Поскольку результатом работы в программе является экспертное заключение, то, прежде всего, это — продукт для экспертов-техников, которые непосредственно занимаются оценкой стоимости.

Полная автоматизация всех процессов, когда специалист может сформировать отчет по любым параметрам, не сходя со своего рабочего места, существенно облегчает жизнь не только отдельного сотрудника, но и компании в целом.

Также программа заинтересует страховые компании, которые за-нимаются урегулированием убытков. Благодаря нашей программе они получат возможность проверять и контролировать своих партнеров.

Этот инструмент однозначно поможет страховщику в сокращении издержек и в усилении контроля, что впоследствии, возможно, приведет к снижению убыточности сегмента ОСАГО.

Сколько будет стоить использование этого программного обеспечения для страховых компаний и экспертных организаций? В стандартном пакете розничная стоимость складывается из нескольких составляющих — лицензионный платеж рублей, ежегодная абонентская плата рублей и рублей за одну калькуляцию.

Расчет стоимости производится индивидуально под каждую страховую компанию, в зависимости от ее объема. Крупным страховым компаниям мы можем предоставить процессное решение и через страховую компанию сделать предложение для ее партнеров — независимых экспертных компаний, что дает нам возможность существенно снизить стоимость нашего продукта.

Так, по сравнению с розничным, цена пакетного предложения может быть более чем в три раза ниже. Подчеркну, что речь идет о пакетном предложении, и его нужно рассматривать в разрезе оптового ценообразования.

Где и как может быть использована ваша программа? Существуют ли какие-то технические или территориальные ограничения? Программное обеспечение разрабатывалось под нужды всех российских регионов, с учетом различий коэффициентов региональных стоимостей, поэтому продукт может быть использован в любой точке РФ.

С точки зрения IT-требований — все просто. Сегодня для использования программы требуется наличие Интернета и стационарного ПК. Думаю, что со временем мы будем рассматривать варианты переноса данного решения на мобильные устройства, но на данный момент такой потребности нет.

В чем уникальность российской Единой методики по сравнению с зарубежными аналогами? Утвердив Единую методику, Россия сделала большой шаг в строну стандартизации. За рубежом, где стандарты используют уже достаточно давно, они на практике доказали свою эффективность. При формировании российской методики в целом мы движемся по пути развитых рынков Европы.

Единственным существенным отличием от зарубежных аналогов стала разработка территориальных коэффициентов. Географически Россия занимает большую территорию, объединяющую серьезно отличающиеся рынки Москва, Сибирь, Дальний Восток. На каждый федеральный округ РСА устанавливает определенные цены, при работе с нашей программой пользователь будет выбирать нужный регион и автоматически получать соответствующие региональные цены запасных частей и стоимости нормативной трудоемкости.

Каковы, на ваш взгляд, перспективы дальнейшего развития IT в страховании? Бесспорно, к IT-технологиям сейчас обращаются практически все страховые компании, пытаясь, во-первых, провести полную автоматизацию процессов внутри компании, во-вторых, получить дополнительные статистические инструменты.

Также страховщики активно рассматривают вопросы, связанные с B2B интеграцией. Кроме того, пакетные IT-решения позволяют снизить риск мошенничества, минимизировав влияние человека на принятие решения, что особенно важно для страховых компаний в сегменте реализации годных остатков.

Да, за IT в страховании будущее, но на сегодняшний день далеко не все страховщики имеют возможность а может быть, желание для внедрения продвинутых технологий. IT-решения стоят недешево, эти затраты оправдывают себя в долгосрочной перспективе, а страховые компании, работающие сегодня на российском рынке, в долгосрочную перспективу не заглядывают.

К сожалению, страховой бизнес — не исключение, жить сегодняшним днем предпочитают практически в любой отрасли. Разработки и внедрения Единой методики страховой рынок ждал более десяти лет.

Что ждать теперь, чего не хватает страхованию в первую очередь? Больше всего страховой рынок в целом, и мы, как IT-компания, ждем перехода от бумаги в цифру.

Сейчас государство сделало очень большой шаг вперед — запускаются электронные продажи полисов, но этого, увы, недостаточно. Также необходимы легитимность электронной подписи и отмена требований формировать бумажные документы с живой подписью и печатью, хранить бумажные копии убытков в течение трех лет.

При поддержке государства мы достаточно быстро можем перейти к электронным носителям, которые позволят сократить расходы на бумажную работу и упростят труд сотрудников на всех уровнях. Будущее однозначно за структурированными данными.

Основана в начале х годов в Германии, в е годы становится транснациональной компанией. Ежемесячно вносится до обновлений, гарантируя наличие актуальной информации. В базе учтены особенности российского автопарка, доступны модели для расчета автомобилей отечественного производства, а также — рекомендованные розничные цены локальных импортеров транспортных средств.

Аварию просчитали до рубля

Те, кто давно прошел обучение вождению и получил права , помнят, что раньше автомобилисты решали проблемы или через суд, или между собой, что было не совсем удобно. При приобретении полиса ОСАГО, водители начали рассчитывать на компенсацию от страховых компаний, которой будет достаточно для ремонта автомобиля. Однако получаемые суммы разочаровывали. Как раньше рассчитывался ущерб авто при ДТП? Как вспоминают автоинструкторы , сначала водители мирились с низкими коэффициентами, но вскоре все чаще стали обращаться за расчетами к независимым экспертам.

Домой Автострахование ОСАГО Единая методика расчета ущерба по Именно поэтому возникла необходимость разработки единой методики.

РСА добровольно решил создать единую методику оценки ущерба при ДТП

А именно — для достижения единообразия в расчетах, увеличения выплат по обязательному автострахованию, уменьшения нагрузки на суды. И до сих пор некоторыми автовладельцами, которые лично еще не столкнулись с выплатой по ОСАГО, она так и воспринимается. Но таких становится все меньше. Ежегодно количество недовольных системой ОСАГО и страховыми выплатами увеличивается в среднем на 2,5 млн человек. Я с коллегами — профессиональными юристами и экспертами разобрался, в чем же недостатки единой методики. Во-первых, единая методика, как любая методика вообще, должна иметь свои реквизиты, то есть название, цели, авторов и т. Это необходимо для того, чтобы пользователь имел представление об уровне подготовки авторов, их заинтересованности и прочем. В случае недостаточности профессионализма или наличия заинтересованности у авторов такая методика могла бы быть признана недействительной или хотя бы потребовала тщательной проверки. А ведь именно авторам персонально могли бы предъявить претензии более 40 млн автовладельцев. Во-вторых, при обсуждении методики до ее утверждения в году представители правозащитных и экспертных организаций направляли свои замечания и предложения, но Банк России на них не отреагировал.

Что подправить в консерватории: ОСАГО не обеспечивает справедливых выплат

Страховые компании и автовладельцы согласны в одном: ОСАГО необходимо. На этом согласие заканчивается Автогражданка переживает серьезный кризис. Маячит перспектива повышения тарифов по обязательному страхованию.

Интервью взяла Елена Серебренникова Максим Шамшин окончил Ленинградский государственный областной университет имени А.

Единой методики оценки убытков по ОСАГО в России нет

Не приходится удивляться, что заведомо неисправный инструмент так и не заработал как следует Единая методика расчета ущерба по ОСАГО устарела и нуждается в доработке, заявила недавно замглавы департамента страхового рынка Банка России Светлана Никитина. Подобная характеристика применяемой сегодня методики не кажется неожиданной: Но, прежде чем объяснить, что именно не так с инструментом, разработанным Российским союзом автостраховщиков РСА , позвольте напомнить, с какой целью он был создан. С декабря года расчет стоимости ремонта поврежденного автомобиля по ОСАГО производится в соответствии с Единой методикой расчета ущерба и справочниками средней стоимости запчастей, материалов и нормо-часа работ. По мнению страховых компаний, это позволяет достичь единообразия в расчетах, увеличить выплаты автовладельцам и уменьшить нагрузки на суды. До сих пор многие автовладельцы считают так же, но их количество неуклонно уменьшается — в среднем, на 2,5 миллиона в год.

Обратный отсчет в ОСАГО

ВС РФ: Стоимость восстановительного ремонта автомобиля с учетом износа согласно заключению эксперта составила 59 руб. При этом эксперт руководствовался методическими рекомендациями для судебных экспертов без использования Единой методики определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства , утв. Считая, что причиненный ущерб подлежит возмещению учреждением "У", не исполнившим надлежащим образом обязанность по содержанию автомобильной дороги, С. Суд удовлетворил эти требования лишь частично, взыскав в пользу С. Омска от 21 июня г.

Экспертный совет для разработки единой методики расчета рынке обязательного страхования автогражданской ответственности.

Автостраховщики разработают единую методику оценки ущерба

Геннадий сообщал а: В методике Минюста рекомендуют автомобиль фотографировать с четырех сторон по диагонали. Очень хороший совет, если фотографируют для того, чтобы скрыть реальную картину, такое фото не позволит установить размеры повреждений и их направленность. Это хороший пример для того, чтобы обсудить пределы компетенции эксперта-техника.

Единая методика расчета стоимости ремонта авто: кто выиграет?

Российский союз автостраховщиков создает Экспертный совет для разработки единой методики расчета стоимости восстановительного ремонта поврежденных транспортных средств. Соответствующее решение приняло Правление РСА, а заодно утвердило техническое задание на разработку такой методики. Напомним о чем речь. Эта методика - тот самый документ, по которому оценщики определяют ущерб, причиненный вашей машине в результате аварии. На основании этой оценки страховщики производят выплату.

Он убежден, что появление вполне технического документа пресечет целый ряд споров между экспертами, страховщиками и водителями.

Антиводительская методика

Рассчитать Унификация методики расчёта ущерба Ещё на заре автогражданки Минтранс уполномочили разработать такую методику. Минуло 10 лет, а воз и с места не тронулся, поэтому за дело взялся сам Российский Союз Автостраховщиков. Для реализации столь масштабного проекта потребовалось внести изменения в действующее законодательство, что было инициировано РСА и реализовано в году. Теперь специалист обязан отметить все повреждения, установить их природу, в спорных моментах осмотреть машину виновника ДТП. Правки в действующий закон были успешно внесены, а вот методика пока свет не увидела.

Как сообщил "Интерфаксу" президент Всероссийского союза страховщиков ВСС , глава Российского союза автостраховщиков РСА Игорь Юргенс, приглашенный на заседание в качестве эксперта, "суд удалился для принятия решения, оно будет позже доведено до сведения сторон в письменной форме". Тем не менее, поделился И. Юргенс впечатлениями от заседания, "никто в ходе обсуждения 14 февраля не ставил под сомнение законность и конституционность самого существования единой методики оценки восстановительного ремонта для целей выплат в ОСАГО.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как получить максимальную выплату по ОСАГО?
Комментарии 12
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. presnetosec

    Тарас скажите есть ли какие штрафи в новом законе косающиеся гражданина Украины управляющего тс на иностранной регистрации? (В смысле если заехал не резидент а управляю допустим я)

  2. Берта

    Отлично. На это следует ответ: Это не личный обыск, это личный досмотр. Чтобы не говорили, что вам что-то подбросили, всё из карманов на стол. Сами.

  3. statiret

    Интересно, чем руководствуются люди которые это все разносят?видно в голове пусто.спасибо Тарас за инфу.

  4. Роза

    Працюю в Польщі. Умова про працю. 10 років попрацював будеш мати польську пенсію. Маю медичне страхування, яке реально працює. Захворів і маєш лікарняне оплачують 80 від денного окладу, якщо не виходиш хворим на роботу. Маю оплачувані відпустки (~24 в рік). Маю подвійний оклад за працю у вихідні дні, а вночі взагалі 120 від звичайної годинової ставки. Зарплата без затримок. Працюю в приміщенні де завжди підтримується ідеальна температура. Є транспорт на роботу. На роботі чудова атмосфера, ніхто не кричить і нікого не змушує до праці, поляків хоч і більшість, чудово влився в колектив і вже як свій(правда я мову їхню знаю). Працюю по 8 годин 5 днів на тиждень, тому дуже багато вільного часу. Але є можливість ходити в суботи і іноді на працю по 12 годин. Все стабільно, ходиш на роботу і проблем 0(не тільки на роботі), бо по просту вистачає грошей на все необхідне ще й відкласти. Ще й на роботі з документами допомагають, можна бути в Польщі роками не виїжджаючи. Для чого мені платити цим дебілам в моїй ситуації)))0?

  5. Владислав

    3 Если бухали сами знаете что делать

  6. Константин

    Після цього ролика я починаю розуміти, чому тебе називають їбланом , а не юристом.

  7. Лука

    Отбирать надо машины и на утилизацию )))

  8. Селиван

    Очень хороший канал!все доступно и понятно,на человеческом языке как говорится)))спасибо!

  9. Станимир

    Менять надо систему!

  10. slumunspenas

    И вообще. тут коменты почитал. нахера эти конфликты? давайте работать на благо друг друга! никогда конфликты не приводят ни к чему хорошему! работать надо ребята работать! А то по итогу будут ядерные любезности и все в проигрыше, башкой своей думайте! дураки блин.

  11. taratwhist

    Полностью с этим согласен. Мало того что, ты берешь в долг и переплачиваешь, так еще и покупки особого толку людям не приносят. Например, потребительский кредит, вы покупаете телевизор. Что такое телевизор? Это бесполезная вещь которая в будущем тебе не принесет никаких дивидендов.

  12. harrieglycin

    Фух. Тарас спасибо за добрые вести .а то у меня с сыном их аж три)))